39日,公司副总经理李杰率规划研究分院、隧道与地下工程设计分院、岩土勘察设计分院等部门负责同志与主要设计人员赴中铁二院交流学习川藏铁路隧道勘察设计经验。

川藏铁路拉林段隧道占比55%,最大埋深2073m。在施工过工程中,隧道高地应力岩爆问题和高地温问题极为突出,桑珠岭隧道、巴玉隧道等20座隧道发生岩爆段总长约120km,桑珠岭隧道最高岩面温度高达89.3℃,为目前国内外交通隧道最高地温。

交流会上,中铁二院副总工喻渝、拉林段总体负责人何娘者、拉林段隧道专业负责人刘金松对本项目建设情况作了详细地介绍,总结了一套空(航空摄影、无人机摄影、机载Lidar等)天(高分辨率系列卫星、资源卫星等)地(地面三维激光扫描、地面物探、钻探等)一体化综合勘察技术,并根据实际施工经验分享了不同岩爆和高地温处治措施的优点和缺点。

通过本次交流学习,公司技术人员对超长、超大埋深、复杂地质条件隧道的建设难度有了更加深入的认识,为成汶高速龙门山隧道方案研究工作指明了方向。交通规划研究分院、隧道与地下工程设计分院、岩土勘察设计分院